تقدم شركة مرسيدس (+AMG EQS 53 4MATIC) في معرض (IAA Mobility) في ميونيخ، وهي نسخة (AMG) من سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة موجودة في فئة الأداء لسيارة بورش (Taycan Turbo S).
وتعد (+AMG EQS 53 4MATIC) أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية من (AMG)، وصرحت مرسيدس مؤخرًا أنها تصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030.
وقامت شركة الأداء التابعة لمرسيدس بتجهيز بعض سيارات (SLS) الرياضية بأربعة محركات كهربائية قبل بضع سنوات. ولكن لم تطلقها كنموذج إنتاج.
ومن ناحية أخرى، يجب أن تتعامل (+EQS 53 4MATIC) مع محركين، وتحدثت الشائعات أيضًا عن ثلاث محركات كما هو الحال في (Audi e-tron quattro S أو Tesla Model S Plaid).
ومع ذلك، يجب أن يكون أداء النظام بمحركين كافياً في معظم المواقف، وفي الإصدار الأساسي، تبلغ 484 كيلوواط مع أقصى عزم دوران يبلغ 950 نيوتن متر.
ومن المفترض أن يؤدي ذلك إلى تمكين (AMG-EQS) من التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.8 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 220 كيلومتر في الساعة.
ومع حزمة (AMG Dynamic Plus) الاختيارية، يمكن تحقيق ما يصل إلى 560 كيلوواط من الطاقة و1020 نيوتن متر من عزم الدوران في وضع "بدء السباق" مع "وظيفة التعزيز".
ويتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.4 ثانية، ويتم رفع السرعة القصوى إلى 250 كيلومتر في الساعة.
ووفقًا لـ (AMG)، لا يمكن تحقيق كلا الرقمين للتسارع إلا عندما تكون البطارية مشحونة بنسبة 80% على الأقل. بالإضافة إلى وحدات (PSM) التكيفية على المحاور الأمامية والخلفية، قامت (AMG) أيضًا بتحسين برنامج العاكس لتحسين التحكم في المحركات.
تحتوي (+EQS 53 4MATIC) على أكبر البطاريتين في (EQS)، أي تلك التي تحتوي على 107.8 كيلوواط من الطاقة القابلة للاستخدام، وتترك علامة (+) الباب مفتوحًا أمام إمكانية تقديم (AMG EQS) مع بطارية أصغر حجمًا تبلغ 90 كيلوواط في المستقبل.
وفيما يتعلق بقدرة الشحن، فإن إصدار (AMG) هو نفس نموذج الإنتاج المتسلسل، ويمكن توفير ما يصل إلى 200 كيلوواط عند الشحن السريع.
ويجب إعادة شحن الكهرباء لمسافة 300 كيلومتر في غضون 15 دقيقة. ويتوفر شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلوواط مع إمكانية توفر 22 كيلوواط كخيار.
واعتمادًا على المعدات وحزمة (AMG Dynamic Plus)، فإن المدى الأساسي يتراوح بين 526 و580 كيلومتر – أي أقل بنحو 100 كيلومتر من نظام الدفع الرباعي (EQS 580 4MATIC).
وتقول الشركة: حتى مع استخدام الكهرباء، نضمن أن نماذجنا القائمة على منصة (EVA2 Group) تحافظ على وعد علامتنا التجارية (AMG).
وأضاف: يمكن لعملائنا التطلع إلى تجربة قيادة ديناميكية في هذا المجال. ونحن نضمن ذلك من خلال الحلول الخاصة بـ (AMG)، لا سيما في مجالات القيادة والتعليق والفرامل وقبل كل شيء الصوت.
وتجد في الداخل (Hyperscreen) المكونة من ثلاث شاشات مدمجة في قطعة زجاجية واحدة تمتد من الحافة إلى الحافة. وتعمل عبر نظام (MBUX) مع وجود (AMG TRACK PACE)، مهندس السباق الافتراضي، المتاح أيضًا كخيار.
