حددت لجنة الخدمات والإعمار النيابيَّة، الطرق الرئيسة التي تربط المحافظات المعروضة للاستثمار.
وقال عضو اللجنة النائب جاسم البخاتي، اليوم الأحد، لوكالة الأنباء العراقية (واع)، إن "أغلب الطرق التي تربط العاصمة بغداد بالمحافظات وكذلك الطرق بين المحافظات أصبحت غير قابلة للاستعمال".

ولفت إلى أن " اللجنة ذهبت باتجاه إنشاء طرق وجسور تكون بديلةً عن الطرق القديمة، ستتم صيانتها وإدامتها من دوائر البلديات في بغداد والمحافظات وكذلك دائرة الطرق والجسور العامة".

وبيّن أنه "تم البدء بطريق بسماية بغداد بواقع 20 كم وطريق اليوسفية بواقع 14 كم، وتمَّ عرض الطرق للاستثمار والمتمثلة بطرق بغداد – كربلاء، بغداد – النجف، بغداد – واسط، وكذلك طريق ديالى وكركوك – بغداد".

وأكد أن "جميع هذه الطرق مازالت محلَّ نقاش في هيئة الاستثمار لغرض احالتها للاستثمار بالتنسيق مع وزارة الإسكان والإعمار".

وأضاف أن"هناك مشاريع معطلة كالمشروع الحلقي الذي يحيط ببغداد، الذي كان من المفترض له أن ينجز لكي يتم خلالها منع دخول الشاحنات الى العاصمة"، موضحاً أن "المشروع يتضمن إنشاء ساحات تبادل بواقع 6 ساحات بين الحدود الادارية للمحافظة".

وتابع "كذلك إنشاء طرق حلقية بعرض 100 متر أو 60 متراً بمواصفات خاصة للأثقال والأوزان الثقيلة".

وفي نهاية عام 2020أعلنت دائرة الطرق والجسور (إحدى تشكيلات وزارة الإعمار والإسكان) عدم صرف الأموال المناسبة مع حجم المشاريع التي تنفذها، مبيناً أن أعمال صيانة الطرق والجسور مكلفة ،وتتطلب وجود موازنة سنوية مستمرة .

وأن شبكة الطرق في العراق قديمة وتقع على مسؤولية الدائرة ما يقارب 500 ألف كيلومتر، مؤكداً وجود 1600 جسر تحتاج إلى صيانة دورية.

وأشارت إلى أن تأخر إطلاق الأموال يؤخر تنفيذ أعمال الصيانة في موعدها، ما يتسبب بزيادة كلف الصيانة،لأن الأضرار ستكون مضاعفة مع مرور الوقت.