أعلنت وزارة الإعمار والإسكان، اليوم الاثنين، انطلاق أعمال مؤتمر التواصل المبكر مع السوق الخاصة بمشروع ممرات النقل الاقتصادية في العراق (ITREC)، في مدينة أربيل، بالتعاون مع البنك الدولي وحكومة إقليم كردستان، بهدف تهيئة الشركات المحلية والأجنبية للمشاركة في تنفيذ المشروع والاطلاع على متطلبات المناقصات.

وقال مدير عام دائرة الطرق والجسور في الوزارة، عمار المالكي، إن "مشروع ممرات النقل الاقتصادية في العراق (ITREC)، يُنفذ بالتعاون مع البنك الدولي وبقرض منه"، مبيناً أن مؤتمر السوق المبكر، الذي يُعقد بإشراف دائرة الطرق والجسور ولأول مرة في العراق، يهدف إلى عرض فكرة التسويق المسبق ودعوة الشركات للاطلاع على الشروط والمناقصات، لتعزيز الشفافية ومعرفة آراء الشركات الراغبة في المشاركة والتعاقد.

وأوضح أن "المشروع يهدف إلى تطوير ممرات النقل الاقتصادية، وتحسين الربط بين المحافظات كمرحلة أولى للربط الإقليمي، ورفع كفاءة التشغيل، وتعزيز السلامة، وبناء قدرات مؤسسية متقدمة للشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)".

وأضاف أن "المشروع يتكون من جزأين رئيسيين؛ الأول بتنفيذ من دائرة الطرق والجسور ويشمل ممرين، أولهما طريق المرور السريع رقم (2)، وتحديداً المرحلة الأولى الممتدة من بغداد إلى سامراء بطول 100 كيلومتر، فيما يقع الجزء الثاني ضمن صلاحيات حكومة إقليم كردستان، ويمتد عبر طريق (جمجمال - السليمانية) بطول 50 كيلومتراً".

وأشار إلى أن "المشروع يُعاد إطلاقه برؤية حديثة ومعايير هندسية عالمية بعد أن انطلقت فكرته في ثمانينيات القرن الماضي"، لافتاً إلى أن طول الطريق يبلغ نحو 700 كيلومتر، بما فيها الطرق الفرعية الرابطة، ويتضمن مساراً رئيساً يزيد على 500 كيلومتر، يربط طرق سامراء وتكريت وكركوك وأربيل والموصل ودهوك بطريق المرور السريع رقم (2).

وبيّن أن أهمية المشروع تكمن في إعادة توزيع الحركة المرورية بين بغداد وسامراء، وتقليل زمن الرحلات وكلف النقل، ودعم حركة نقل السلع الزراعية والصناعية بين الوسط والشمال، بما يعزز دور العراق ممراً لوجستياً يربط الخليج بتركيا وأوروبا.

وفيما يتعلق بالمشاريع المرتبطة بالطرق، أوضح المالكي أن المرحلة الأولى من تأهيل طريق المرور السريع رقم (1) تشمل إعادة تأهيل وصيانة 84 كيلومتراً باتجاهين، ضمن عقود الأداء (Performance based contract)، إلى جانب تطبيق أنظمة النقل الذكية (ITS)، وأنظمة استيفاء الرسوم الحديثة، وإنشاء مرافق لوجستية لحركة الشحن، وتنفيذ برامج لتعزيز السلامة المرورية.

وأكد تنفيذ شراكات ناجحة مع البنك الدولي ضمن برنامجي القرض الطارئ (EODP) ومشروع ممرات النقل (TCP)، جرى خلالها تأهيل أكثر من 900 كيلومتر من الطرق الرئيسة والثانوية، فضلاً عن تنفيذ وصيانة أكثر من 60 جسراً بمختلف الأطوال.

وأشار إلى اتخاذ خطوات لتسهيل دخول الشركات العالمية إلى العراق، تضمنت رفع الحد الأعلى لعدد الشركات ضمن ائتلاف الشراكة إلى ثلاث شركات بدلاً من شركتين، والسماح بتأجيل تصديق الوثائق الثبوتية من وزارة الخارجية العراقية إلى مراحل لاحقة، وإمكانية الدفع المباشر لحسابات الشركات في المصارف الخارجية وفق ضوابط البنك الدولي ووزارة المالية.

كما شملت التسهيلات إمكانية إصدار خطابات الضمان عبر مصارف مراسلة بالتنسيق مع البنك المركزي العراقي، والتنسيق مع الجهات الأمنية لتسهيل إجراءات منح تأشيرات العمل عند مباشرة المقاولين.

ولفت المالكي إلى اعتماد نماذج تعاقدية حديثة تشمل الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وعقود التصميم والتنفيذ والصيانة والتشغيل، موضحاً أن "مسؤولية الشركات المنفذة لن تقتصر على إعادة تأهيل الطرق، بل ستشمل صيانتها والمحافظة على مستويات الخدمة المطلوبة لمدة خمس سنوات بعد إنجاز الأعمال"، بما يضمن جودة التنفيذ وكفاءة الإنفاق واستدامة الاستثمارات.

من جانبه، قال مدير الشؤون الفنية في وزارة الإعمار بحكومة إقليم كردستان، زانا عبد العزيز، إن الوزارة نسقت مع نظيرتها في الحكومة الاتحادية لإعداد المؤتمر بالتعاون مع البنك الدولي في أربيل.

وأضاف أن "قرض البنك الدولي الممنوح للحكومة العراقية خصص جزء منه لمشروعين رئيسيين في إقليم كردستان؛ وهما مشروع إنشاء أو صيانة طريق (السليمانية - كركوك - مقطع طازة - بشير)، ومشروع طريق (بردي - كوير - قرشين - سحيلا) بحدود 22 كيلومتراً متضمناً إنشاء جسر تقاطع في قرشين".

وأوضح أن طريق (قرشين - سحيلا) يمثل طريقاً حيوياً لإمكانية وصوله إلى الحدود التركية وتحوله إلى طريق دولي، فيما تبرز أهمية مقطع (السليمانية - كركوك) لوجود العديد من المصانع والمناطق الصناعية والتجارية على امتداده.

وبيّن أن الممر الأول، الذي يربط السليمانية وجمجمال وكركوك، يركز على تأهيل مقطع (طاسلوجة - باني مقان) بطول يقارب 50 كيلومتراً، مع رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتعزيز السلامة المرورية.

أما الممر الثاني، فيمتد عبر محور (كرشين - سحيلا) بطول يقدر بنحو 22 كيلومتراً، ويتضمن إنشاء تقاطع كرشين في محافظة دهوك، ليشكل بوابة استراتيجية متصلة بمعبر إبراهيم الخليل والحدود التركية.