وكشفت الشركة عن سيارتها الهجينة المسماة (Artura) بقيمة 225 ألف دولار، وهي النموذج الأول من شركة صناعة السيارات البريطانية الذي يستخدم منصة (MCLA).
وتقلل هذه المنصة من وزن الكابلات المستخدمة في النظام الكهربائي بنسبة 10% مقارنةً بباقي سيارات "ماكلارين" وتوفر وزنًا فارغًا إجماليًا يبلغ 1498 كيلوجرام، بما في ذلك البطارية بقدرة 7.4 كيلو واط.
ولم تحدد "ماكلارين" أنواع أنظمة الشحن التي ستكون (Artura) متوافقة معها، ولكنها قدرت أن حزمة البطارية يمكن إعادة تعبئتها بنسبة 80% في غضون 2.5 ساعة فقط باستخدام كابل (EVSE) قياسي.
ويتم تشغيل مجموعة نقل الحركة بواسطة محرك "ماكلارين" الجديد ثنائي التوربو (V6 ICE)، الذي ينتج 577 حصان و584 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويمكن لهذا المحرك، الذي يُطلق عليه اسم (M630)، توفير 50 كيلوجرام من الوزن وبضع إنشات من الطول مقارنة بمحرك (V8) التقليدي للشركة.
ويتم إقرانه بمحرك (E) ذو تدفق محوري 94 حصان و225 نيوتن متر، الذي يمكنه دفع (Artura) لمسافة تصل إلى 30 كيلومتر عبر الطاقة الكهربائية وحدها أو العمل بانسجام مع محرك (V6) لتحقيق تسارع من (0 - 100) كيلومتر في الساعة خلال 3.0 ثانية، مع سرعة قصوى محكومة تبلغ 330 كيلومتر في الساعة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة "ماكلارين"، نريدك أن تنظر إلى سياراتنا وتفهم هدفها.
وبينما تم تصميم (Artura) بوضوح لعشاق القيادة، فإن السيارة توفر عددًا كبيرًا من ميزات الراحة ومساعدة السائق.
ويعكس نظام المعلومات والترفيه بشاشته المزدوجة (Apple CarPlay) و(Android Auto)، كما يقدم تطبيقات "ماكلارين" التقليدية للقياس عن بُعد والتحكم المتغير في الانجراف، إلى جانب عرض خريطة ملاحة مجددة في لوحة العدادات المركزية.
ويمكن لنظام المعلومات والترفيه الدخول في وضع التخفي، الذي يقلل ويخفي جميع بيانات السيارة ذات الصلة من وجهة نظرك عندما تريد ضبط كل شيء والقيادة فقط.
وتقدم (Artura) أيضًا مجموعة من ميزات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) أيضًا، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي الذكي مع التوقف والانطلاق، وتحذير مغادرة الحارة، ومساعدة الضوء العالي والتعرف على إشارات الطريق، ويمكن إضافة المزيد من الميزات في المستقبل حيث تسمح (Artura) بالتحديثات البرمجية الهوائية.
ومن المتوقع أن تصل سيارة "ماكلارين" الجديدة الهجينة في وقت لاحق من هذا العام بعد أن تبدأ بطرحها في الربع الثالث.
